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          摘要：無菌室內的需要控制的環境參數有溫度、相對濕度、潔凈度、壓差等參數，相對濕度的控制方法常見有冷卻除濕、固體吸附除濕、液體吸附除濕、通風除濕等。本篇文章主要講述無菌室內濕度控制方法之轉輪除濕機。

          目前，空氣除濕主要有四種方式，通風除濕、冷卻除濕、液體吸附除濕和固體吸附除濕。在凈化空調除濕系統中，自身冷卻除濕和配套轉輪除濕是主要手段。冷卻除濕在環境對濕度要求≥60％的條件下，效果還是比較好，性能穩定且能耗也比較低，目前應用比較廣泛。但在生產環境對濕度要求較高≤45％的地方，采用冷卻除濕就明顯是不經濟的。采用轉輪除濕機，將不受空氣露點影響，且除濕量大，特別適用于低濕條件下，但如果全部除濕僅采用固態吸附原理的轉輪除濕機進行，由于其再生耗能量也比較大，此種方案也不是最經濟的。由于轉輪除濕和冷卻除濕各有所長，將其優化組合，各取所長，互補所短，會更好的發揮其效能。

          一般的，由于新風的焓值非常高，無法通過新風表冷器直接將新風冷卻到11℃露點溫度。所以經常采用新風和回風混合后，再表冷器處理的方法進行操作。同時，這種空調系統不僅要求在夏季可以同時滿足制冷(控溫和除濕)和供熱(滿足濕度要求)功能；并要求在某些過渡季節甚至冬季同樣需要開啟制冷機組，目的僅僅是除濕(對新風進行降溫除濕)。而后再通過后加熱補償的方式，重新控制室內的溫度要求，浪費了大量的能源更為嚴重的是，在某些情況下，后加熱的配置量往往偏低，特別是后加熱器采用電加熱時，這種情況更為常見。這時的空氣因無法得到足夠高的送風溫度而導致車間內部的相對濕度偏高，這種情況下，要求制冷機組需要將送風露點(溫度)進一步降低，而在送風露點下降時，溫度隨之下降從而導致車間內部的濕度無法得到嚴格保證。對于制冷機組，需要將空氣處理到11℃露點溫度，因此要求冷水溫度一般為5～10℃。

          同時，由于轉輪除濕機可以將新風進一步除濕干燥，以抵消車間的其他室內濕負荷，尤其是在系統初期調試及房間發熱量不足(即生產開工不足)期間，這種系統運行更加可靠，安全性更好，完全可以滿足半導體潔凈車間全天候的生產要求。

          轉輪與冷卻聯合式除濕空調系統的特性轉輪與冷卻聯合除濕空調系統，就是將具有冷熱交換的冷卻除濕循環系統與轉輪除濕相結合，利用制冷系統的吸熱除濕進行前期除濕，而利用轉輪除濕機進行深度除濕。冷卻除濕在一定的范圍內除濕效果好，且性能穩定，但當濕度要求較低時，冷卻除濕的能力明顯下降，此時選用轉輪與冷卻聯合除濕系統，可以達到很好的效果。冷卻除濕作為前期除濕，突出了冷卻除濕機高露點工況下能耗低的特點，利用轉輪除濕進行深度除濕，突出了轉輪除濕機低溫低濕條件下，不受露點限制且除濕量大的優點。

          在低濕環境條件下，采用轉輪與冷卻聯合式除濕空調系統具有僅冷卻除濕機不可比擬的優越性。